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赛威呼之欲出凯迪拉克凭什么杀出重围_金凤凰彩票论坛

发布日期:2019-01-03 21:08来源:未知

  新赛威的到来让很多人期待,因为它是新通用集团倾力打造凯迪拉克品牌之后的第一款为中国市场度身定制的旗舰级豪华轿车,凭借先进的SIDI发动机来扭转市场对豪华车的成见,依靠引领中国汽车服务的ONSTAR系统顺应国际流行进而吸引高端商务人士的追捧,而内蕴激情外显从容的整车气质更是迎合了当代中国坚韧、富有理想的开拓者们的喜好,这三大突破如果配合一个具有竞争力的价格,那么,凯迪拉克在豪华商务轿车领域赢得更大的发展空间就指日可待了。面对激烈的竞争,新赛威,有何杀手锏助其开辟属于自己的“蓝海”,我们不妨试着探寻一番。

  新赛威在车头部分所做出的改变是非常明显的。原先的保险杠得到线条的优化,保险杠下缘的进风口也以精致的镀铬来表现新赛威的豪华旗舰血统。此外我们发现,新赛威的车标位置进一步加大,整个镀铬隔栅纵向线条稍有减少,整体看起来更简约时尚,也更凸显了凯迪拉克新一代车标的质感。

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  新赛威在传承所谓总统级豪华座驾的基础上,更注重细节的优化与提升,而纵观同级轿车,宝马因其刚劲有力的线条和充满动感的运动设计使得它太过张扬甚至有些招摇;而另一个“大众行政车”品牌奥迪,这几年也对旗下A6L改进不少,但始终让人觉得“三代不出舅家门”,已经有些略显古板了。至于日系豪华车型中销量不错的雷克萨斯,虽然外形上颇有儒家风范,但是细腻有余而显气魄不够。

  笔者觉得,新赛威的改动仍然坚持着凯迪拉克锋芒毕露、勇于开拓的品牌精神,最初引进时似乎中国的消费者对这种时髦的前卫理念还理解不深,不过时至今日,勇于开拓的锋芒本色已然是中国当代的主流精神了,年轻一代的中国新领军者们比以往更需要一款证明自己实力,彰显自己身份,霸气却不要凶悍,高调却不要嚣张的车型,而新赛威的这些改变应该说正当时。

  这几年来,几乎所有的豪华车都在节能减排科技上大做文章,向来只注重动力的豪华轿车也开始关心起省油的问题来了,这在凯迪拉克新赛威上也有明显的体现。前几年,以奥迪为代表的FSI缸内直喷技术引来不少消费者的追捧,而在技术领域拥有全球研发能力的通用自然也不会逊色新一代CTS首先采用的SIDI发动机就是个例子。由于采用了缸内直喷稀薄燃烧的技术,加上DVVT双可变正时气门技术,SIDI在排量不变前提下,功率、扭矩大幅度提升,而油耗则明显降低,排放更是满足最严格的标准。在SIDI的光环下,新赛威也开始在发动机上凸现与众不同的优势,新的3.0升SIDI将取代原有的2.8发动机,这意味着消费者可以获得性能更好、油耗却更少的豪华行政座驾,也算得上新赛威动力方面的两全其美之举。

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  另外值得注意的是,和竞争对手相比,凯迪拉克SIDI发动机对油品的要求没有那么高,可以使用最为普遍的93号汽油,而奥迪FSI技术到了国内因担心油品问题而去掉了分层膜,从这个层面看,新赛威似乎已经找到了对手的软肋。而从整个豪华车领域看,新CTS已经让美国豪华车不省油的成见被逐步打破,随新款凯迪拉克车型的不断加入,凯迪拉克的油耗口碑显然将极大扭转,而新赛威选择在新一代CTS、SRX取得成功之后上市,也堪称水到渠成之举。

  在新赛威的前期宣传中,ONSTAR似乎是一个神秘而颇具份量的部分。所谓ONSTAR系统是通过先进的通讯技术和强大的服务网络,带来安全和驾驶便利的极大提升。相对于市面上普通的道路救援、GPS定位导航等服务,新赛威能够提供更多样服务。如果发生了事故,ONSTAR就可以知道你在什么地方、经过了什么样的事故、严重程度有多大、安全气囊是否打开,该系统还能连接三方通话,是其他貌似相同的紧急救援服务所不具备的。而ONSTAR的功能远不止此!

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  目前同类的豪华车中,只有雷克萨斯G-BOOK一家与之相仿,但凯迪拉克新赛威此番启用的ONSTAR其实涵盖了更多的功能,从服务的便利程度与服务种类上说,新赛威的ONSTAR可能更具优势,这一点相信在新车发布的时候,有关方面会专门进行解释。而与大多数竞争对手相比,新赛威仅凭ONSTAR一项足以成为独门利器了!

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