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3797万起的实力派车型凯迪拉克CT6是个不错的选择_凤凰彩票网首页

发布日期:2019-01-10 12:03来源:未知

  凯迪拉克在2018年前11月累计销量超20万辆,成为中国增长最快的豪华汽车品牌,并且正当主流车企都在感叹车市环境陷入低迷状态时,凯迪拉克则以30%的增速成为所有豪华车中增长速度最高的品牌,得益于中国市场的强劲表现,凯迪拉克2018 年全球销量保持上升趋势,并刷新纪录。正是这种良好的势头,使得凯迪拉克有资源继续进行战略升级,并且重塑产品组合,未来推出更多新车,也促使品牌销量有望保持强劲的增长势头。

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  可以预见,豪华品牌未来不再以德系三强“三足鼎立”,而是部分第二阵营豪华品牌逐渐突围。凯迪拉克也是首个年度销量突破20万+的第二阵营豪华品牌,意味着以凯迪拉克这个第二阵营豪华品牌将进入下一个销量规模。截至前11月,凯迪拉克累计销量206,650辆,同比大涨30%,远超去年17万辆的成绩,并提前完成20万的年度目标。

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  从车型的布局来看,作为第二阵营豪华品牌,凯迪拉克车型不算少,目前上汽通用凯迪拉克品牌已推出5款车型,分别是XT5、XT4、ATS-L、XTS以及旗舰车型CT6。

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  回看激烈的中大型豪华车市场,CT6这款车虽然销量不高,但却很好地完成了品牌向上的使命。中大型豪华车领域被德系品牌奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级牢牢把持着,特别是这三款车进行换代之后,其它竞品压力更大。但丝毫不阻碍凯迪拉克窥视这个细分领域的野心。

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  2018年11月30日上市的新款凯迪拉克CT6是款中期改款车型,新车共推出了搭载2.0T发动机的共计6款车型,均匹配10AT变速箱。这款2.0T发动机采用全新模块化架构开发,具备低排放、低油耗、低转速高扭矩等特点,可爆发出同级最优的177千瓦最大功率(241马力),并且该发动机具备闭缸技术,可以适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况,工信部百公里综合油耗仅7.1升。双涡道涡轮增压器新增电动放气阀,优化提升排气效率,降低泵气损失和油耗,能更精准和快速控制涡轮达到降低涡轮迟滞的效果。

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  值得一提的是,这款发动机峰值扭矩输出区间也足够宽广,1500-4000rpm范围内输出高达350牛米的峰值扭矩,并且这款发动机提前满足国六B排放标准。

  同时,40T(3.0T V6动力)车型也推出唯一的一款40T铂金版车型,据了解,该车采用订单制生产,售价为69.90万元。这款3.0升双涡轮增压V6发动机,最大功率405马力,峰值扭矩543牛·米,匹配10速手自一体变速箱,搭配智能全时四驱系统。比较可惜的是,目前这款车仅满足国五排放标准,未来实施国六标准的城市的用户需要留意一下!

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  作为一款中期改款车型,除了动力系统外,新款CT6在外部设计和配置等方面进行了不少升级调整。但整体上依然保持了“钻石切割”风格,只是部分细节上设计得更加激进。新车承袭凯迪拉克 ESCALA 概念车的设计语言,采用双外观设计策略。分为风尚版和运动版两个外观版本,风尚版以精致豪华为主,细节点缀更贴合豪华品牌的调性;而运动版则设计更为大胆,其格栅内部以精巧的V型体现车的运动基因,以及专属设计的暗色V型网眼格栅、前侧裙、左右侧裙、车窗黑色饰条、运动尾翼等。外观设计策略类似宝马的M套装系列的做法。在动力没有改变的前提下,让消费者有更多的选择。

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  尺寸方面,新款CT6长宽高分别为5223/1879/1492mm,轴距为3109mm,车身长度相比起老款车型有所增长。与同级竞品对比,凯迪拉克CT6保持了一贯的尺寸优势。

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  内饰新车整体布局上并没有太大改变,换装了一款全新的电子挡把,包括全新的旋钮控制区域等。配置方面,新车将提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、碳纤维纹路中控台饰条、感应后备厢、流媒体后视镜、全景影像、双天窗等。其中一些轻奢工艺同样在这款车上出现,比如顶级Opus牛皮包覆采用率达到了25%,配合高档实木、Cut-and-Sewn手工包覆、经典法式双缝线工艺;并且全系标配Bose 音响系统,高配搭载顶级Bose Panaray 音响系统等,可以看出,配置方面凯迪拉克CT6在同级别车型中处于上乘水平。

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  此次改款,最大的亮点还是动力系统。据了解,为了满足这个国六的排放标准上汽通用凯迪拉克将发动机的参数限制在241马力(177千瓦)/5000rpm、350牛·米/1500-4000rpm,相比老款CT6的2.0T下调了35马力和50牛·米。虽然数据上有所下调,但最大扭矩相对提前且更加宽广,所以实际体验上动力表现并没有很大差异。当然,由于发动机实际数据下调了,最终的动力表现多少有些影响,据了解新款CT6的0-100km/h加速成绩为8秒出头,虽然比老款车型慢一些,但也算是比较主流的成绩。

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  同时,这款车还有同级别车型难以媲美的优势,比如MRC电磁悬架、全铝车身、ARS后轮转向等核心科技,让这款车拥有领先同级的科技含量。再加上此次改款动力系统上的亮点,新款CT6无疑是款实力派车型。

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  如果要问兵哥新款CT6是否值得入手?单从产品力来看,这款车各方面并不逊色与竞品,唯一不足的是凯迪拉克品牌影响力难以与第一阵营豪华品牌抗衡。但作为第二阵营豪华品牌,凯迪拉克品牌力上升的势头我们有目共睹,并且这款车终端售价还有不小的优惠幅度,极具性价比,作为一款后劲十足的豪华品牌车型,新款凯迪拉克CT6确实是个不错的选择。

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