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激情绅士:回顾捷豹汽车历史_凤凰彩票平台正常登录

发布日期:2018-12-24 19:28来源:未知

  英国可以说是20世纪工业革命的先驱,特别是在汽车领域空前的发达。上回我们聊过路特斯和路虎,它们不仅定位豪华,且都在各自的领域出类拔萃。同样来自英国的凤凰彩票平台怎么样一直都是运动的代名词,而它的优雅设计又被人称为绅士的座驾。

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  故事要从1922年说起,那一年两位摩托车爱好者William Lyons与William Walmsley一同组建Swallow边三轮摩托车公司。不久,燕子挎斗车公司迁至英国汽车工业重镇考文垂,为之后的发展奠定了基础。1934年,Walmsley决定出售股份,为了收购燕子公司Lyons成立了S.S.汽车有限公司,并通过向公众发行股票来寻找新的资本。

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  1935年,第一辆贴有捷豹标签的SS轿车在伦敦梅菲尔大酒店首次亮相。为满足不同消费者的需求,还推出不同排量的车型,价格也多样,分别有1.5L、2.5L和3.5L车型。捷豹在战前最有名的一款车是3.5L排量的SS100。这款车最高车速为160km/h,0~96km/h的加速仅10.5s,SS100的性能如此优越,以至于它在阿尔卑斯、蒙特卡洛和RAC拉力赛都获得过奖项。“二战”前,Lyons为SS100设计了更为时尚的外形,成品仅有一辆,而战争一打响便终结了大规模生产时代。

  1945年3月23日,S.S.汽车股东大会同意将公司名称改为Jaguar Cars Limited。主席William Lyons说:与S.S.不同,Jaguar这个名字很有特色,不与任何类似的外国名称联系或混淆。为尽快摆脱战后的艰难处境,凤凰彩票平台怎么样将恢复生产作为主要目标。

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  1946年,Lyons开始设计KX120,他的灵感来自于宝马328,并于1948年的伦敦车展展出。KX120拥有双顶置凸轮轴的3.5L发动机,最高车速达到182km/h。在当时那个年代唯有赛车才是最好的广告手段,XK120立即活跃赛车坛,首次参加法国勒芒24小时耐力赛,获第12和14的名次。

  捷豹不断根据XK系列加以改良,他们设计出专供赛车用的CLXK-01型跑车,该车车身轻巧、灵活,是捷豹线小时耐力赛并勇夺冠军。捷豹具备制造赛车的基础和实力,XK120C便由此诞生,这就是赛道利器C-Type。它具有优雅、圆润的外形,动力更强,重量减少25%,在勒芒24小时耐力赛上初次亮相即宣告成功。

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  C-Type跑车很快被D-Type所替代,捷豹D-TYPE是史上最漂亮的赛车之一,同时,这是单体壳车身构造在汽车运动中的首次真正应用,直到今天这种结构仍为大多数赛车所使用。

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  1955年至1957年,D-Type赛车达成勒芒三连冠的成绩,D-Type将承载了发动机、方向盘和前悬架的前端操作台附加于镁合金材质的车身上,另外包括软油箱的设计等很多做法都借鉴了航空领域的技术。

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  1957年2月12日,捷豹Browns Lane工厂的维修区突发大火并席卷了整个生产线。XK-SS的生产因此而突然中止,大火造成300万英镑的损失。目前,全世界一共只有16辆XK-SS,每一辆身价都可达到百万美元。在《TheGrandTour》汽车节目中,他们带来了复刻版XK-SS,由于当时的火灾将设计图纸一同烧尽,工程师们只能拆下车辆重新逆向复制,但其面貌依然英姿飒爽。

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  1961年,捷豹推出跑车历史上有里程碑意义的E-Type。E-TYPE是D-Type的后继车型,Enzo Ferrari称其为史上最漂亮的汽车。E-Type采用全新的后独立悬架,其搭载了最早应用于XK150的3.8LXK发动机,拥有195kW的最大功率,最高车速达到241km/h,0~100km/h加速时间为6.9s。

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  1968年,捷豹推出XJ6高档运动型轿车,兼顾了舒适性与操控性。20世纪70年代,XJ12取代XJ6,成为当时世界上最快的四门轿车。而XJ12是Lyons对捷豹的最后一个贡献,因为在1972年71岁的Lyons退休了,XJ系列如同XK系列一样,成为永恒的经典之作。

  20世纪80年代对捷豹来说是个充满着灾难的10年,始创人William Lyons与世长辞后,捷豹公司也跟随着大不列颠的其它工业一样,在险要的高山斜坡上滑落。1989年,捷豹被美国福特公司以40.7亿美元的价格购入。

  20世纪90年代,在福特公司的帮助下,捷豹走出了困境,并且在赛车方面不断传来好消息。4辆配备V12发动机的XJR-12赛车与19辆保时捷和7辆日产赛车同场竞技,最终捷豹车队将冠亚军收入囊中。好景不长,捷豹在福特旗下的日子过得并不好,与路虎、沃尔沃和阿斯顿马丁的激烈竞争下,技术与成本一直受到限制,很难重现当年的辉煌2004年,捷豹正式进入中国豪华车市场,一年之后,捷豹针对中国市场推出更适合中国国情的捷豹XJL皇家加长版系列,使得捷豹中国旗下的产品线结构更加完整。

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  2008年3月26日,福特宣布已同意将其捷豹和路虎的业务出售给印度的塔塔汽车公司,他们预计将在2008年第二季度末完成销售。2008年6月2日,塔塔汽车公司以17亿英镑的价格完成收购。同年,全新捷XF进入中国,以全新设计语言引领潮流新奢华,开启捷豹在中国的全新时代。

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  捷豹一直被人认为是绅士的运动座驾,优美的外形与精湛的操控是其品牌精髓。如今捷豹在中国市场也随处可见,重量级的SUV产品也实现了国产化,如果问哪些人会对捷豹感兴趣,也许只有懂得捷豹精髓的人才会对它爱不释手吧。

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